おバイク日記

Dio→GSR250→Ninja650KRTと乗り継いでる人のブログ

真夏の温泉リハビリツーリング

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コロナショックとウルトラ猛暑でツーリングする気になれず、おうちで燻ぶってたらなんかお盆終わってるんですけど(冷静な状況分析)

どこかお出かけしなくちゃ!ってことで目的地は石川県白山市の岩間温泉の山崎旅館

www.google.com

真夏に温泉とか正気か?と思えるけども、岩間温泉は標高800mに位置している

こんだけ高い場所なら真夏でもたぶん涼しいでしょ(慢心)

 

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しまりんごっこおじさん

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コロナ自粛中でゆるキャン全話再走してたら原付でキャンプしてみたくなったので早速いきますよ~イクイク

今回使用するマシンはAF68エンジン搭載の6代目Dio年式は忘れた

学生時代わしの生活を支え、二輪免許取得後はコンビニへの下駄となっていたディオくん、彼にまた頑張ってもらうことに。

ところで一回もバッテリー交換してないし、たまにしか使わないからセルの始動性がだいぶ落ちてる。Amazonで適合品がGSYUASAと台湾YUASAから出ているけども500円程安い台湾YUASAで構わんのよな??この二社の違いがよくわからん

 

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Ninja650のハンドル交換の結果は?ポジションは?ハイシートの効果は?

僕のNinja650は前傾のスポーツスタイルを目指してちょこちょこカスタムされてます。

主な変更点は

・ハンドルを取っ払ってハリケーンセパハンバーハンドルへ!

・シートは社外品のハイシートへ!
bababababababababike.hatenablog.com

前回の記事では効果があるような無いようなよく分からず、現実逃避ブッかまして純正との比較は避けていました。しかしコロナ自粛でやることもないし、いい加減現実を直視しろということで実際に調べてみました!

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Ninha650くんカスタムポイント紹介

f:id:Hungyarao:20200410114811j:plain最近自転車の記事しか書いてないから愛車の紹介でもしようかなって...

2018年モデル Ninja650KRTくんです。

2018年モデル以降のKRTカラーNinjaくんはサイドカウルで自分の排気量を自己紹介できるのだ、かしこい。コンパクトな車体から小さい排気量に見られがちなNinja650だけどこれでナンシーおじさんからの追求もかわせるようになるのだ、やったぜ。

 

謎の勢力1「これNinja250?流行ってるやつだよね」

謎の勢力2「速そうなの乗ってるね、これ4気筒?」

ぼく「ア、ハイ

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ダイエットラーメンチャリツー

そうだ、ラーメン食べに行こう

ということでロードバイクでお隣の石川県まで進撃してきました。

20代半ばにしておデブ化が止まりませんたすけて。外食目的なら最近はニンジャくんでなくコラテックくんを極力使うようにしています。

 

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ロードバイクおじさん

 

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ロードバイクを買っちゃった///

紹介しよう、彼はコラテックのDOLOMITIくん

http://www.corratec-bikes.jp/products/detail/pg2188625.html

↑これ コンポーネントとホイールはTIAGRCOMPACT/R501

 なんか色々グレードあるけど正直よくわかんない(無知の知)

自転車屋に暇潰しで遊びに行って、気づいたら契約書にサインしてました(摩訶不思議)

ちなみにチャリはママチャリ通学してた高校生のとき以来、ヘーキヘーキヨユーヨユーっしょ

 

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